Монтируем наружные сети водоснабжения для зданий, предприятий и посёлков в Москве и Московской области: выбираем трассу, закладываем трубы на безопасной глубине, ставим колодцы и пожарные гидранты, испытываем и сдаём.
Наша сильная сторона на таких объектах — подготовка. Трассу сверяем с существующими сетями и грунтами до начала раскопок, а не после первого повреждённого кабеля.
Что входит в работу
- съёмка и разбивка трассы, шурфование на пересечениях с действующими сетями;
- траншея, основание из песка или щебня, укладка труб и защита на пересечениях;
- колодцы с задвижками и гидрантами, водомерный узел на вводе в объект;
- засыпка с послойным уплотнением и маркировочной лентой над трубой;
- гидравлические испытания, промывка и дезинфекция;
- восстановление покрытия и сдача сети.
Проект и ТУ даёт заказчик, а если их нет, поможем с проектированием по договорённости.
Как выбирают трассу
Трасса — не прямая линия на плане. Её приходится выбирать по нескольким правилам: оставаться на нормативном расстоянии от фундаментов, деревьев и других сетей, не проходить под будущей застройкой и стоянками, а главное — быть доступной для ремонта. Поэтому мы стараемся вести водопровод вдоль проездов и по землям общего пользования, а не по частным дворам.
Схема тоже важна. Тупиковая линия дешевле, но при ремонте оставляет без воды всех, кто «за» аварией. Кольцевая схема дороже, но сохраняет подачу при отключении участка. Для небольших объектов обычно достаточно тупиковой, для посёлков и предприятий рассматриваем кольцо.
Глубина заложения и защита от промерзания
Вода в трубе зимой замерзает, если труба лежит выше глубины промерзания грунта. Поэтому трубы укладывают ниже этой отметки, с запасом под нагрузку от транспорта. Если на каком-то участке лечь так глубоко невозможно (пересечение с другой сетью, ограничение по высоте), применяют утепление или греющий кабель в согласованном проектом виде.
Для транспортных нагрузок труба в местах проезда получает защиту: увеличенное заглубление или футляр. На переходе через дорогу вместо траншеи выполняют прокол под дорогой, чтобы не разбирать покрытие.
Колодцы, арматура и пожарные гидранты
Колодцы нужны для задвижек, воздушных клапанов и спускных устройств. Их ставят на ответвлениях, в низких и высоких точках трассы, на подходах к зданиям. Это позволяет отключить участок, не оставляя без воды всю сеть.
Пожарные гидранты монтируются на колодцах по проекту, их количество и расстановку задают нормы и требования пожарных служб. Мы устанавливаем их так, чтобы к ним был подъезд и свободное подключение рукава. Подробности по самим колодцам — в разделе строительство колодцев и коллекторов.
Как проходит работа
Перед основной траншеей отрываем шурфы на пересечениях. Старые схемы подземных сетей на практике часто неточны, и один шурф за час работы экономит неделю простоя из-за повреждённого кабеля или трубы.
- выезд, изучение ТУ и плана, определение точки подключения;
- выбор трассы и схемы, согласование с вами и эксплуатирующей организацией;
- шурфы, траншея, укладка труб и монтаж колодцев;
- испытание давлением, засыпка, повторная проверка;
- промывка и дезинфекция, врезка, пуск;
- исполнительная съёмка, акты, передача документов.
От чего зависит стоимость и сроки
Цена зависит от длины трассы, диаметра и материала труб, глубины, грунтов и воды в траншее, количества колодцев и гидрантов, пересечений, объёма восстановления покрытия. Называем её по проекту или после осмотра. Сроки зависят от согласований и сезона, график записываем в договор. Зимой траншея и уплотнение засыпки требуют больше времени, поэтому лучше заказывать работы заранее.
Что получаете на руках
Исполнительную схему с привязками колодцев и трассы, акты скрытых работ, паспорта на трубы и арматуру, протоколы испытаний, акт промывки и дезинфекции. Если сеть ведётся к зданию, пригодятся и вводы к зданию, а для подключения к городской линии — врезка в действующий водопровод. Оставьте заявку, и мы приедем на осмотр.
